1. Classificatio palorum onerantium
Secundum varias methodos potentiae supplendae, dividi potest in acervos onerandi AC et acervos onerandi DC.
Pali onerandi ACsunt plerumque parva currentia, parvus corpus pali, et flexibilis installatio;
TheAcervus onerandi DCGeneraliter est magna intensitas electrica, maior capacitas onerandi brevi tempore, maius corpus struis, et magna area occupata (dissipatione caloris).
Secundum varias methodos institutionis, praecipue dividitur in palos oneratorios verticales et palos oneratorios murales affixos.
Theacervus verticalis onerandinon opus est ut contra parietem sit, et aptum est spatiis stationis sub divo et spatiis stationis residentialibus;Stationes impletionis murales... contra, muro figi debent et spatiis stationis tectis et subterraneis aptae sunt.
Secundum varia scenaria institutionis, praecipue dividitur in acervos publicos onerandi et acervos onerandi auto-usus.
Stationes publicae onerandiSuntne pali onerandi in publicis locis stationandis constructi cum spatiis stationandis coniuncti ad praebendumofficia publica onerandipro vehiculis socialibus.
Pali onerandi ad usum privatumSunt pali onerandi in spatiis privatis stationis vehiculorum constructi ad onerationem usoribus privatis praebendam.Caricatores autocinetorum electricorumGeneraliter cum constructione spatiorum stationis curruum in locis stationis curruum coniunguntur. Gradus tutelae strati onerandi foris positi non debet esse inferior quam IP54.
Secundum diversas interfacies onerandi, plerumque dividitur in unum acervum et unam onerationem et unum acervum onerationum multiplicium.
Una acervus et una impensa significantcaricatrum vehiculorum electricorumUnum tantum interfaciem onerandi habet. In praesenti, pali onerandi in foro plerumque unum palum et unum oneramentum constant.
Una acervus plurium impensarum, id est, impensarum gregalis, adacervus onerandicum multis interfaciebus onerandi. In magno spatio stationis vehiculorum, ut puta stationis autobus, grexstatio onerandi vehiculorum electricorumNecesse est ad sustinendam onerationem plurium vehiculorum electricorum simul, quod non solum efficientiam onerationis accelerat, sed etiam sumptus laboris conservat.
2. modus onerandi acervi onerandi
Tarda oneratio
Lenta oneratio est methodus onerationis frequentior, namnova acervus onerandi vehicula electrica energiaeCum connectitur ad oneratorem in vehiculo, praecipue ad convertendum currentem alternantem parvae potentiae in currentem continuum, id est, conversionem AC-DC, potentia oneris plerumque 3kW vel 7kW est, causa est quod accumulator potentiae solum per DC oneris impleri potest. Praeterea, interfacies oneris tardae...nova acervus onerandi vehicula electrica energiaeplerumque septem foramina est.
Celeris onus
Celeris oneratio est modus quo homines onerare amant; tempus enim conservat.Celeris onus DCest convertorem AC-DC cum acervo oneratorio vehiculorum electricorum novae energiae coniungere, et exitumsclopetum electricum onerandifit currentis continuae magnae potentiae. Praeterea, currentis onerationis interfaciei plerumque magnus est, cellula accumulatoris multo crassior est quam oneratio lenta, et numerus foraminum in cellula etiam multo maior est. Interfacies onerationis celerisstatio novae energiae vehiculorum electricorum onerandiplerumque novem foramina est.
Impletio sine filo
Officialiter, oneratio sine filo pro vehiculis novae energiae ad... refertur...oneratio magnae potentiaeMethodus quae energiam pro accumulatoribus altae tensionis supplet. Similiter ac telephonorum gestabilium impletione sine filo, accumulatorem telephoni tui implere potes eum in tabula impletionis sine filo ponendo et funem impletionis non connectendo. In praesenti, methodi technicae...impletio sine filo vehiculorum electricorumIn quattuor genera praecipue dividuntur: inductionem electromagneticam, resonantiam campi magnetici, copulationem campi electrici et undas radiophonicas. Simul, propter parvam vim transmissionis copulationis campi electrici et undarum radiophonicarum, inductio electromagnetica et resonantia campi magnetici hodie praecipue adhibentur.
Praeter tres modos supra dictos onerandi, vehicula electrica etiam per commutationem accumulatorum reimpleri possunt. Attamen, comparatione facta cum oneratione rapida et lenta, technologia onerationis sine filo et commutationis accumulatorum nondum late in usu est.
Tempus publicationis: Kal. Iul. MMXXXV
