Typus 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T Connectors: A ENARRATIO, Differentia, AC/DC Distinctio præcipiens
Usus diversorum generum connexionum necessaria est ad translationem inter vehicula electrica et energias tutas et efficacesstultum quid statio. Communia EV Charger connectoris genera includunt Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 and GB/T. Quisque iungo suas proprietates habet ut metus diversorum exemplorum et regionum vehiculorum. Discrimen inter haecConnexiones ad EV statione datomagni momenti est in dextra disco eligendo. Hi connexiones incurrentes non solum in consilio et usu regionali physico differunt, sed etiam in facultate praebent currenti alterna (AC) vel currenti directo (DC), quae directe afficiunt celeritatem et efficientiam. Cum ergo eligens aCar patina, debes decernere ad ius iungentis genus innixum in exemplo tuo EV, et retiacula in regione tua praecipiens.
1. Type I Connector (AC dato)
Definitio:Typus 1, etiam quae connector SAE J1772 notus est, pro AC notatione adhibetur et imprimis in America Septentrionali et Iaponia invenitur.
Consilium:Typus 1 est nexus 5-pinnorum ad unum phase AC designans, sustinens usque ad 240V cum maximo cursu 80A. Potestatem AC potestatem vehiculum tantum tradere potest.
Is dato Type: AC dato: Typus 1 potestatem AC potestatem vehiculum praebet, quod in DC convertitur a dextrario vehiculi. AC solet dc festinanter increpans tardiores plerumque incurrens.
Syntaxis:America Septentrionalis et Iaponia: Plurima Americana facta et vehicula electrica electrica Iaponica, ut Chevrolet, Nissan Folium, et exempla Tesla maiora, Type 1 pro AC notantes utuntur.
Velociter incurrens:Relative tardus velocitates increpans, secundum in patina velaminis et potentia prompta. De more mandat in gradu 1 (120V) vel gradu 2 (240V).
2. Type II Connector (AC dato)
Definitio:Typus 2 est norma Europaea pro AC praecipiens et frequentissime iungo pro EVs in Europa et magis in aliis mundi partibus.
Consilium:Type 7-clavum 2 iungo sustinet utrumque unum tempus (usque ad 230V) et tres phase (usque ad 400V) AC notantes, quod velociores velocitates cum I Typo comparatae permittit.
Is dato Type:AC praecipientes: Type 2 connexiones etiam AC potentia liberant, sed dissimiles Type 1, Type 2 tres phase AC sustinet, quod celeritates altiores incurrens efficit. Potestas adhuc ad DC convertitur in patina velamentorum vehiculi.
Syntaxis: Europa:Plerique autocineti Europaei, in quibus BMW, Audi, Volkswagen, et Renault, utuntur Typo 2 pro AC incurrentes.
Velociter incurrens:Celerius quam Typus 1: Typus 2 scutariorum velociores velocitates praebere possunt, praesertim cum adhibitis tribus gradibus AC, quae plus temporis quam unius temporis AC.
3. CCS1 (Combinatae quaevis ratio I) -AC & DC Charging
Definitio:CCS1 norma Americana Septentrionalis DC celeriter praecipiens est. Super Type 1 iungo aedificat, additis duobus DC clavibus additis ad altae virtutis DC ieiunium notans.
Consilium:Connexus CCS1 coniungit Type 1 iungentis (pro AC notantes) et duos additos DC fibulas (pro DC celeriter incurrentes). Ambo AC (Level 1 et 2 gradu) et DC ieiunium notantes sustinet.
Is dato Type:AC charing: Uses Type 1 for AC charinging.
DC Fast dato;Duo clavi additi potestatem DC directe ad pugnae vehiculum praebent, in patina vela praetereuntem et multo celerius ratem ferentes.
Usus: America Septentrionalis:Communiter ab autocinetis Americanis adhibita sunt ut Ford, Chevrolet, BMW et Tesla (per adaptatorem pro vehiculis Tesla).
Velociter incurrens:Ieiunium DC praecipiens: CCS1 ad 500A DC tradere potest, sino in aliquibus casibus ad 350 kW velocitates incurrentes. Hoc permittit EVs arguere ad 80% circiter 30 minuta.
AC velocitate dato:AC cum CCS1 (typo 1 portione adhibito) simile est in celeritate vexillum Type 1 iungo.
4. CCS2 - AC & DC Charging
Definitio:CCS2 est norma Europaea DC celeriter praecipiens, in typo 2 iungo innixa. Addit duos additos DC clavos ut summus celeritas DC festinanter praecipiens possit.
Consilium:Connexus CCS2 coniungit iungentem Type 2 (pro AC notantem) cum duobus DC clavibus additis pro DC celeriter incurrentibus.
Is dato Type:AC charging: Sicut Typus 2, CCS2 sustinet utrumque unum tempus ac tres-phase AC notantes, permittens celerius incurrens ad Type 1 .
DC Fast dato;Additiones DC paxillos permittit ad traditionem directam DC potentiae in altilium vehiculum, quod multo citius AC quam AC notans.
Syntaxis: Europa:Plerique autocineri Europaei sicut BMW, Volkswagen, Audi, et Ruerat CCS2 utuntur pro DC celeriter praecipientes.
Velociter incurrens:DC Fast praecipientes: CCS2 ad 500A DC tradere possunt, vehicula permittentes arguere velocitatibus 350 kW. In praxi, maxime vehicula crimen ab 0% ad 80% in circiter 30 minuta cum CCS2 DC patina.
AC velocitate dato:AC cum CCS2 increpans similis est Typo 2, offerens unum tempus vel tres phase AC secundum fontem potentiae.
5. GB/T Connector (AC & DC Charging)
Definitio:GB/T iungo est vexillum Sinense EV increpans, utrumque AC et DC celeriter in Sinis increpans adhibitum.
Consilium:GB/T AC Connector: A 5-clavum iungo, simile in consilio cum Type 1, adhibitum pro AC notatione.
GB/T DC Connector:A iungo 7-clavum, adhibito pro DC festinanter praecipiens, simile in functione CCS1/CCS2, sed diversa clavorum dispositione.
Is dato Type:AC Charging: The GB/T AC connector used for single-fash AC noting, similar to Type 1 but with differently in the design design.
DC Fast dato;GB/T DC iungo DC potestatem praebet directe ad altilium vehiculum celeriter incurrens, in patina vela praeteriens.
Syntaxis: Sinarum:Vexillum GB/T solum pro EVs in Sinis adhibetur, qualia sunt BYD, NIO et Geely.
Velociter incurrens: DC Fast praecipientes: GB/T usque ad 250A DC sustentare potest, velocitates velociores praebens (quamvis plerumque non tam celeriter quam CCS2, quae usque ad 500A possunt ascendere).
AC velocitate dato:Similis cum Typo 1 , unum tempus AC offert celeritatibus tardioribus comparatum cum Typo 2 .
Comparatio Summarium:
| Feature | Typus 1 | Typus 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Primus usus Regio | America Septentrionalis, Iaponia | Europa | America Septentrionalis | Europa | China |
| Connector Type | AC incurrentes (5 fibulae) | AC dato (7 paxillos) | AC & DC Fast praecipientes (7 paxillos) | AC & DC Fast praecipientes (7 paxillos) | AC & DC Fast praecipientes (5-7 paxillos) |
| dato velocitate | Medium (AC only) | Princeps (AC + three-phase) | Princeps (AC + DC Fast) | Highly (AC + DC Fast) | Princeps (AC + DC Fast) |
| Maximum Power | 80A (una phase AC); | 63A usque ad (AC tempus tres) | 500A (dc jejunio) ; | 500A (dc jejunio) ; | 250A (dc jejunio) ; |
| Communi EV Manufacturers | Nissan, Chevrolet, Tesla (exempla antiquiora) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC vs. DC dato: Key Differentiae
| Feature | AC dato | DC Fast praecipientes |
| Potentia Source | Alternus Current (AC) | Direct Current (DC) |
| dato processu | Vehiculum'sVeligera Transportis patinaconvertit AC ad DC | DC ad pilae directe praebetur, praeteriens in patina vela |
| dato velocitate | Tardius, secundum potentiam (usque ad 22kW Type II) | Multo velocius (usque ad CCCL kW pro CCS2) |
| Typical Ritus | Domum et officium incurrens, tardius sed commodius | Publica celeriter stationes incurrentes, pro turnaround velox |
| Exempla | Typus 1, Typus 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC connectors |
conclusio:
Eligens ius praecipiens iungo late dependet a regione quam in es et genus vehiculi electrici habes. Typus 2 et CCS2 signa sunt antecedens et late recepta in Europa, cum CCS1 dominatur in America Septentrionali. GB/T Sinarum specifica est et suas utilitates praebet pro foro domestico. Sicut EV infrastructura globally dilatare pergit, hos connexiones intelligendo adiuvabit ut patinam rectam pro tuis necessitatibus eligas.
Contactus nos ut plura de nova energia carriculari statione discamus
Post tempus: Dec-25-2024
