Conectores Typi 1, Typi 2, CCS1, CCS2, GB/T: Explicatio Detaliata, Differentiae, et Distinctio Impletionis AC/DC
Usus variorum generum connectorum necessarius est ad tutam et efficientem energiae translationem inter vehicula electrica et...stationes onerandiGenera connectorum EV communia includunt Typum 1, Typum 2, CCS1, CCS2 et GB/T. Quisque connector suas proprias proprietates habet ut requisitis diversorum exemplarium vehiculorum et regionum satisfaciat. Intellegendae differentiae inter hos...Conectores pro statione onerationis vehiculorum electricorum (EV)Magni momenti est in eligendo apto oneratore vehiculi electrici. Hi connectores onerandi non solum forma physica et usu regionali differunt, sed etiam facultate sua praebendi currentem alternantem (AC) vel currentem directam (DC), quae celeritatem et efficaciam onerandi directe afficiet. Ergo, cum oneratorem eligis...Caricator autocineti, de recto genere connectoris eligere debes secundum exemplar vehiculi tui electrici et rete onerationis in regione tua.
1. Coniunctor Typi 1 (Oneratio AC)
Definitio:Typus 1, etiam connector SAE J1772 appellatus, ad onerationem AC adhibetur et praecipue in America Septentrionali et Iaponia invenitur.
Designatio:Typus 1 est connector quinque-clavorum ad onerationem AC monophasicam destinatus, usque ad 240V cum maxima vi electrica 80A sustinens. Solum vim AC vehiculo praebere potest.
Typus Impletionis: Impletio ACTypus 1 vim alternantem (AC) vehiculo praebet, quae in DC per caricatorem in vehiculo convertit. Onus AC plerumque tardius est comparatum cum onus DC celeri.
Usus:America Septentrionalis et Iaponia: Plurima vehicula electrica Americana et Iaponica, ut Chevrolet, Nissan Leaf, et exempla Tesla vetustiora, Typum 1 ad onerandum AC utuntur.
Celeritas Impletionis:Celeritates impletionis relative lentae, pro impletore incluso vehiculi et potentia praesto. Typice impletur Gradu 1 (120V) vel Gradu 2 (240V).
2. Coniunctor Typi 2 (AC Impletio)
Definitio:Typus 2 est norma Europaea pro oneratione AC et est connector frequentissime adhibitus pro vehiculis electricis in Europa et magis magisque in aliis partibus mundi.
Designatio:Conector septem-clavorum Typi II et monophasicam (usque ad 230V) et triphasicam (usque ad 400V) AC onerationem sustinet, quod celeriores onerationis celeritates comparatus cum Typo I permittit.
Typus Impletionis:Impletio AC: Conectores Typi 2 etiam vim AC praebent, sed dissimiles Typo 1, Typus 2 vim AC triphasicam sustinet, quae celeritates impletionis maiores permittit. Vis tamen in DC per impletorem in vehiculo convertitur.
Usus: Europa:Plurimi fabri autocinetorum Europaei, inter quos BMW, Audi, Volkswagen, et Renault, Typum 2 ad onerandum AC utuntur.
Celeritas Impletionis:Celerius quam Typus 1: Caricatores Typi 2 celeriores celeritates caricandi praebere possunt, praesertim cum AC triphasicum utitur, quod plus potentiae quam AC monophasicum praebet.
3. CCS1 (Systema Impletionis Coniunctum 1) –Impletio AC et DC
Definitio:CCS1 est norma Americae Septentrionalis pro celeriter onerando DC. Coniungitur cum connectore Typi 1, addendo duos paxillos DC additos ad celerem onerationem DC magnae potentiae.
Designatio:Coniunctor CCS1 coniunctorem Typi 1 (ad onerationem AC) et duos paxillos DC additionales (ad onerationem celerem DC) coniungit. Onerationem celerem AC (Gradus 1 et Gradus 2) et DC sustinet.
Typus Impletionis:Onus AC: Typum 1 ad onus AC utitur.
Celeris DC Impletio:Duo paxi additionales vim DC directe ad accumulatorem vehiculi praebent, praetermittentes caricatorem internum et multo celeriorem ratem caricationis praebentes.
Usus: America Septentrionalis:Saepe adhibetur ab autocinetis Americanis fabricatoribus, ut Ford, Chevrolet, BMW, et Tesla (per adaptorem pro vehiculis Tesla).
Celeritas Impletionis:Celeris DC Impletio: CCS1 usque ad 500A DC praebere potest, celeritates impletionis usque ad 350 kW in quibusdam casibus permittens. Hoc permittit vehiculis electricis ad 80% intra circiter 30 minuta impleri.
Celeritas Impletionis AC:Onus AC cum CCS1 (parte Typi 1 utens) celeritate similis est connectori Typi 1 communi.
4. CCS2 (Systema Impletionis Coniunctum 2) – Impletio AC et DC
Definitio:CCS2 est norma Europaea celeris onerationis continuae (DC), in connectore Typi 2 fundata. Duos paxillos DC addit ut celeris oneratio DC celeris efficiatur.
Designatio:Connector CCS2 connectorem Typi 2 (ad onerationem AC) cum duobus paxillis DC additis ad onerationem celerem DC coniungit.
Typus Impletionis:Impletio AC: Sicut Typus 2, CCS2 et impletionem AC uniphasicam et triphasicam sustinet, impletionem celeriorem comparatam cum Typo 1 permittens.
Celeris DC Impletio:Clavi DC additi permittunt directam potentiae DC ad accumulatorem vehiculi traditionem, ita ut multo celerius oneratio quam oneratio AC fiat.
Usus: Europa:Plurimi fabri autocinetorum Europaei, sicut BMW, Volkswagen, Audi, et Porsche, CCS2 ad celerem onerationem DC utuntur.
Celeritas Impletionis:Celeris Impletio DC: CCS2 usque ad 500A DC praebere potest, quo fit ut vehicula celeritatibus 350 kW impleantur. In praxi, pleraque vehicula a 0% ad 80% intra circiter 30 minuta cum impletore CCS2 DC implentur.
Celeritas Impletionis AC:Onus AC cum CCS2 similis est Typo 2, offerens AC monophasicum vel triphasicum secundum fontem potentiae.
5. Coniunctor GB/T (AC et DC Impletio)
Definitio:Connector GB/T est norma Sinensis ad vehicula electrica oneranda, et ad celerem onerationem tam AC quam DC in Sinis adhibitus.
Designatio:Connector AC GB/T: Connector quinque-clavorum, similis formae Typi 1, ad onerationem AC adhibitus.
Coniunctor GB/T DC:Connector septem clavorum, ad celerem electricitatem continuam onerandam adhibitus, functione similis CCS1/CCS2 sed cum diversa dispositione clavorum.
Typus Impletionis:Impletio AC: Connector AC GB/T ad impletionem AC monophasicam adhibetur, similis Typo 1 sed cum differentiis in designio clavorum.
Celeris DC Impletio:Connector GB/T DC vim DC directe ad accumulatorem vehiculi praebet ad celerem impletionem, praetermittens impletorem internum.
Usus: Sina:Norma GB/T in Sinis tantum pro vehiculis electricis adhibetur, ut puta pro illis a BYD, NIO, et Geely fabricatis.
Celeritas Impletionis: Celeris Onus DCGB/T usque ad 250A DC sustinere potest, celeres celeritates impletionis praebens (quamquam plerumque non tam celeres quam CCS2, quae usque ad 500A ascendere potest).
Celeritas Impletionis AC:Similis Typo 1, praebet onerationem AC monophasicam tardius quam Typus 2.
Summarium Comparationis:
| Characteristica | Typus 1 | Typus II | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Regio Usus Primarii | America Septentrionalis, Iaponia | Europa | America Septentrionalis | Europa, Reliquus Orbis Terrarum | Sina |
| Typus Coniunctoris | Impletio AC (quinque aciculi) | Impletio AC (septem aciculi) | Celeris Incrementum AC et DC (septem aciculi) | Celeris Incrementum AC et DC (septem aciculi) | Celeris Incrementum AC et DC (5-7 paxilli) |
| Celeritas Impletionis | Medium (AC tantum) | Alta (AC + Triphasica) | Alta (AC + DC Celeris) | Altissima (AC + DC Celeris) | Alta (AC + DC Celeris) |
| Maxima Potentia | 80A (monophasis AC) | Usque ad 63A (triphasis AC) | 500A (DC celeris) | 500A (DC celeris) | 250A (DC celeris) |
| Fabricatores Vehiculorum Electricorum Communium | Nissan, Chevrolet, Tesla (Modela Vetustiora) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
Impletio AC contra DC: Differentiae Claves
| Characteristica | Impletio AC | Celeris Onus DC |
| Fons Energiae | Currens Alternans (CA) | Currens Continuus (DC) |
| Processus Impletionis | Vehiculicaricatrum in naviAC in DC convertit | DC directe ad accumulatorem suppeditat, praetermittens caricatorem in vehiculo. |
| Celeritas Impletionis | Tardior, pro potentia (usque ad 22kW pro Typo 2) | Multo celerius (usque ad 350 kW pro CCS2) |
| Usus Typicus | Impletio domi et in loco laboris, tardior sed commodior | Stationes publicae celeriter onerandi, ad celerem conversionem |
| Exempla | Typus 1, Typus 2 | Conectores CCS1, CCS2, GB/T DC |
Conclusio:
Eligendo connectorem onerandi aptum magnopere pendet a regione in qua es et a genere vehiculi electrici quod possides. Typus 2 et CCS2 sunt normae maxime provectae et late receptae in Europa, dum CCS1 praevalet in America Septentrionali. GB/T proprium est Sinis et sua commoda offert pro foro domestico. Cum infrastructura vehiculorum electricorum per orbem terrarum expandatur, intellegere hos connectores te adiuvabit ut oneratorem aptum pro necessitatibus tuis eligas.
Contacta nos ut plura de nova statione onerationis vehiculorum energiae discas.
Tempus publicationis: XXV Decembris MMXXIV
