Statio Celeris Onnerandi EV CCS2/Chademo/Gbt Onnerans EV DC 120kw 160kw 180kw Acervus Onnerandi Solo Stans

Descriptio Brevis:

Statio celeris onerationis vehiculorum electricorum BeiHai est locus onerationis valde capacis pro vehiculis electricis. Oneratores DC cum multis normis interfaciei onerationis, inter quas CCS2, Chademo, et Gbt, congruunt. Potentia horum oneratorum a 120 kW ad 180 kW variat. Designatio installationis stantis in solo permittit officia onerationis efficacia et celeria vehiculis electricis, necessitatibus variae varietatis utentium et vehiculorum occurrens. Hoc facit ut accessio pretiosa ad campum infrastructurae onerationis vehiculorum electricorum.


  • Potentia Emissa (kW):40-240 kW
  • Currens Egressus:80-480A
  • Ambitus tensionis (V):380±15%
  • Sclopetum Impellens:Sclopetum Singulum/Sclopetum Duplex/Adaptabile
  • Frequentiae amplitudo (Hz):45~66
  • Ambitus tensionis (V):200~750
  • Gradus tutelae:IP54
  • Imperium dissipationis caloris:Refrigeratio Aeris
  • Detalia Producti

    Etiquettae Productarum

    Statio Celeris Onnerandi Vehiculi Electrici: Viam Sternimus ad Futurum Mobilitatis Electricae

    CCS2/Chademo/Gbt EV DC Charger(60kw, 80kw, 120kw, 160kw, 180kw, 240kw)

    Inter optima huius stationis onerationis est quod multas normas onerationis sustinet, inter quas CCS2, Chademo, et Gbt. Haec versatilitas significat amplam varietatem vehiculorum electricorum, cuiuscumque notae vel exemplaris, in statione onerari posse. CCS2 norma popularis est in Europa et multis aliis regionibus. Experientiam onerationis continuam et efficientem offert. Chademo multum in Iaponia et quibusdam aliis mercatibus adhibetur. Gbt etiam ad facultatem stationis confert ut diversas classes vehiculorum electricorum accommodet. Haec compatibilitas non solum commoditatem possessoribus vehiculorum electricorum praebet, sed etiam interoperabilitatem et standardizationem intra oecosystematis vehiculorum electricorum promovet.

    Quod hanc stationem a multis oneratoribus usitatis distinguit est quod optiones onerationis 120kW, 160kW, et 180kW offert. Hae altae potentiae gradus significant te multo brevius tempore onerare posse. Exempli gratia, vehiculum electricum cum fasciculo accumulatoris mediocris magnitudinis magnam onerationem paucis tantum minutis, non horis, consequi potest.Caricator 120kWMagnum spatium brevi tempore addere potest, dum versiones 160kW et 180kW processum onerationis etiam magis accelerare possunt. Hoc magnum momentum habet rectoribus vehiculorum electricorum qui longis itineribus utuntur aut temporis spatio angusto utuntur nec tempus habent exspectandi dum vehicula sua onerentur. Quaestionem "anxietatis de spatio" quae nonnullos qui vehicula electrica adoptare volunt impedivit, superat et vehicula electrica optionem magis idoneam reddit ad latiorem applicationum varietatem, inter quas classes commerciales et itinera longa.

    Theacervus onerandi stans in soloDesignatio plura commoda practica offert. Maxime conspicua et facile accessibilis est, quo facilius rectoribus vehiculorum electricorum locanda et utenda est. Robusta structura solo posita stabilitatem et firmitatem praebet, operationem certam etiam in variis condicionibus ambientalibus curans. Installatio talium oneratorum solo stantium strategice in locis publicis ad currus relinquendos, locis requietis in viis publicis, centris mercatoriis, et aliis locis frequentibus disponi potest. Praesentia eorum insignis etiam signum visuale fungi potest, conscientiam et acceptationem vehiculorum electricorum inter vulgus promovens. Praeterea, designatio solo posita faciliorem sustentationem et servitium permittit, cum technici commodum accessum ad partes oneratorum habent et inspectiones et reparationes ordinarias efficacius perficere possint.

    Breviter, statio celeris onerationis vehiculorum electricorum cumCCS2/Chademo/Gbt EV DC Chargers...et variae eius optiones potentiae et forma stans in solo omnia mutant in scaena onerationis vehiculorum electricorum. Non solum de implendis necessitatibus onerationis possessorum vehiculorum electricorum agitur. Agitur etiam de viam sternenda ad futurum transportationis magis sustinendum et efficacius.

    Statio Celeris Onnerandi Vehiculorum Electricorum (EV) est locus onnerandi valde capacis pro vehiculis electricis. Instructa est onneratoribus DC qui multas normas interfaciei onnerandi, ut CCS2, Chademo, et Gbt, sustinent.

    Parametros Caricatoris Autocineti

    Nomen Modeli
    HDRCDJ-40KW-2
    HDRCDJ-60KW-2
    HDRCDJ-80KW-2
    HDRCDJ-120KW-2
    HDRCDJ-160KW-2
    HDRCDJ-180KW-2
    Input Nominalis AC
    Tensio (V)
    380±15%
    Frequentia (Hz)
    45-66 Hz
    Factor potentiae ingressus
    ≥0.99
    Harmonicae Currentes (THDI)
    ≤5%
    Egressus DC
    Efficacia
    ≥96%
    Tensio electrica (V)
    200~750V
    potestas
    40 kW
    60 kW
    80 kW
    120 kW
    160 kW
    CLXXX kW
    Currens
    80A
    120A
    160A
    240A
    320A
    360A
    Portus onerandi
    2
    Longitudo Funis
    5M
    Parametrus Technicus
    Aliae Informationes de Instrumentis
    Strepitus (dB)
    <65
    Praecisio currentis stabilis
    ≤±1%
    Accuratio regulationis tensionis
    ≤±0.5%
    Error currentis egressus
    ≤±1%
    Error tensionis egressae
    ≤±0.5%
    Gradus medius inaequalitatis currentis
    ≤±5%
    Velum
    Velum industriale septem unciarum
    Operatio Chaiging
    Charta Trahens
    Mensura Energiae
    MID certificatum
    Indicator LED
    Color viridis/flavus/ruber pro statu diverso
    modus communicationis
    rete ethernet
    Methodus refrigerationis
    Refrigeratio aeris
    Gradus Protectionis
    IP 54
    Unitas Potentiae Auxiliaris BMS
    12V/24V
    Fiducia (MTBF)
    Quinque milia
    Methodus Installationis
    Installatio pedestalis

     

    Plura disce >>>


  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.