Statio celeris onerationis autocinetorum electricorum 80kw 120kw DC, fabricator et provisor, statio onerationis autocinetorum electricorum magnario.

Descriptio Brevis:

Dum novae machinae electricae locum acquirunt, "stationes reimpletionis energiae" quae eas sustinent — pali onerandi vehicula electrica — munus magis magisque grave suscipiunt. In hoc articulo, duas stationes celeriter onerandi vehicula electrica DC vulgares examinabimus: 80kW et 120kW, et plura de fabricatoribus, praebitoribus, et potentia industriali significanti quam repraesentant discemus.


  • Potentia Emissa (kW):80 kW/120 kW
  • Currens Egressus:160A/240A
  • Ambitus tensionis (V):380±15%
  • Sclopetum Impellens:Sclopetum Singulum/Sclopetum Duplex/Adaptabile
  • Frequentiae amplitudo (Hz):45~66
  • Ambitus tensionis (V):200~750
  • Gradus tutelae:IP54
  • Imperium dissipationis caloris:Refrigeratio Aeris
  • Detalia Producti

    Etiquettae Productarum

    "Stationes reimpletionis energiae" pro vehiculis novae energiae:Stationes celeres onerationis DC 80 kW et 120 kWpro vehiculis electricis

    CCS2/Chademo/GbtFabricator et Provisor Caricatorum Vehiculorum Electricorum (EV) Statio Caricatorum Vehiculorum Electricorum Maiorista

    Inter optima huius stationis onerationis est quod multas normas onerationis sustinet, inter quas CCS2, Chademo, et Gbt. Haec versatilitas significat amplam varietatem vehiculorum electricorum, cuiuscumque notae vel exemplaris, in statione onerari posse. CCS2 norma popularis est in Europa et multis aliis regionibus. Experientiam onerationis continuam et efficientem offert. Chademo multum in Iaponia et quibusdam aliis mercatibus adhibetur. Gbt etiam ad facultatem stationis confert ut diversas classes vehiculorum electricorum accommodet. Haec compatibilitas non solum commoditatem possessoribus vehiculorum electricorum praebet, sed etiam interoperabilitatem et standardizationem intra oecosystematis vehiculorum electricorum promovet.

    Quod hanc stationem a multis oneratoriis traditis distinguit est quod optiones onerationis 120kW, 160kW, et 180kW offert. Hae altae potentiae gradus significant te multo brevius tempore onerare posse. Exempli gratia, vehiculum electricum cum fasciculo accumulatoris mediocris magnitudinis magnam onerationem paucis tantum minutis, non horis, consequi potest. Onerator 120kW magnum spatium brevi tempore addere potest, dum versiones 160kW et 180kW processum onerationis etiam magis accelerare possunt. Hoc magnum momentum est iis qui vehicula electrica gubernant qui longis itineribus utuntur aut horaria angusta habent nec tempus habent exspectandi dum vehicula sua onerantur. Quaestionem "anxietatis spatii" quae aliquos potentiales adoptatores vehiculorum electricorum impedivit, superat et vehicula electrica optionem magis idoneam reddit pro latiori applicationum ambitu, inter quas classes commerciales et itinera longa.

    Theacervus onerandi stans in soloDesignatio plura commoda practica offert. Maxime conspicua et facile accessibilis est, quo facilius rectoribus vehiculorum electricorum locanda et utenda est. Robusta structura solo posita stabilitatem et firmitatem praebet, operationem certam etiam in variis condicionibus ambientalibus curans. Installatio talium oneratorum solo stantium strategice in locis publicis ad currus relinquendos, locis requietis in viis publicis, centris mercatoriis, et aliis locis frequentibus disponi potest. Praesentia eorum insignis etiam signum visuale fungi potest, conscientiam et acceptationem vehiculorum electricorum inter vulgus promovens. Praeterea, designatio solo posita faciliorem sustentationem et servitium permittit, cum technici commodum accessum ad partes oneratorum habent et inspectiones et reparationes ordinarias efficacius perficere possint.

    Breviter, statio celeris onerationis vehiculorum electricorum cumCCS2/Chademo/Gbt EV DC Chargers...et variae eius optiones potentiae et forma stans in solo omnia mutant in scaena onerationis vehiculorum electricorum. Non solum de implendis necessitatibus onerationis possessorum vehiculorum electricorum agitur. Agitur etiam de viam sternenda ad futurum transportationis magis sustinendum et efficacius.

    Statio Celeris Onnerandi Vehiculorum Electricorum (EV) est locus onnerandi valde capacis pro vehiculis electricis. Instructa est onneratoribus DC qui multas normas interfaciei onnerandi, ut CCS2, Chademo, et Gbt, sustinent.

    Parametros Caricatoris Autocineti

    Nomen Modeli
    BHDC-80KW-2
    BHDC-120KW-2
    Input Nominalis AC
    Tensio (V)
    380±15%
    Frequentia (Hz)
    45-66 Hz
    Factor potentiae ingressus
    ≥0.99
    Harmonicae Currentes (THDI)
    ≤5%
    Egressus DC
    Efficacia
    ≥96%
    Tensio electrica (V)
    200~750V
    potestas
    80 kW
    120 kW
    Currens
    160A
    240A
    Portus onerandi
    2
    Longitudo Funis
    5M
    Parametrus Technicus
    Aliae Informationes de Instrumentis
    Strepitus (dB)
    <65
    Praecisio currentis stabilis
    ≤±1%
    Accuratio regulationis tensionis
    ≤±0.5%
    Error currentis egressus
    ≤±1%
    Error tensionis egressae
    ≤±0.5%
    Gradus medius inaequalitatis currentis
    ≤±5%
    Velum
    Velum industriale septem unciarum
    Operatio Chaiging
    Charta Trahens
    Mensura Energiae
    MID certificatum
    Indicator LED
    Color viridis/flavus/ruber pro statu diverso
    modus communicationis
    rete etherneticum
    Methodus refrigerationis
    Refrigeratio aeris
    Gradus Protectionis
    IP 54
    Unitas Potentiae Auxiliaris BMS
    12V/24V
    Fiducia (MTBF)
    Quinque milia
    Methodus Installationis
    Installatio pedestalis

     

    Plura disce >>>


  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.